LE ULTIME INNOVAZIONI DI NTN-SNR

Scoprite le ultime innovazioni di NTN-SNR per il settore automotive, dell'aeronautica, della robotica, dei veicoli elettrici o di altri settori industriali.

NTN-SNR è sempre attiva per risolvere tutte le sfide dell’industria. Questi esempi di innovazione mostrano gli ultimi sviluppi che abbiamo realizzato. Hanno risolto problemi di vincoli e aumentato prestazioni (tecniche o correlate ai “megatrend”).

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NTN-SNR ha sviluppato un rullo tenditore idraulico per cinghia accessoria dotato di meccanismo d’ammortizzamento variabile per i motori che utilizzano la funzione d’avvio Stop&Start integrata ISG (Integrated Starter Generator).
Questa soluzione, che consente una variazione dell’ammortizzamento grazie a un doppio passaggio d’olio, regola automaticamente la tensione del rullo sulle impostazioni ottimali adatte alle condizioni operative del motore, mentre ciò non è possibile con i tendicinghia automatici convenzionali.

Il rullo tenditore automatico con meccanismo d’ammortizzamento variabile di NTN-SNR offre significative migliorie:

  • notevole diminuzione dei consumi di carburante e riduzione delle emissioni di CO2 grazie alla riduzione degli attriti a regime costante.
  • aumento della durata operativa dei materiali grazie ad un adattamento costante della tensione della cinghia.
  • affidabilità garantita identica a quella degli attuali sistemi.


 

NTN-SNR si impegna a sviluppare soluzioni innovative per la diagnostica delle macchine rotanti. Abbiamo sviluppato sensori, centraline e un software elettronico per la manutenzione preventiva che controlla un completo parco macchine di produzione e rileva eventuali segnali di debolezza. Vantaggi?

  • Costi di strumentazione ridotti
  • Facile integrazione con i mezzi esistenti degli operatori
  • Integrazione al 100% all’interno di un nuovo prodotto OEM in fase di sviluppo
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Sviluppata in collaborazione con Sensitec, TMR è una nuova generazione di magnetoresistenza, dopo AMR e GMR. NTN-SNR ha introdotto un nuovo componente nei sensori che consente una migliore rilevazione:

  • alta precisione
  • basso consumo energetico
  • tolleranze del gioco aumentate

NTN-SNR propone un nuovo tipo di gabbia con posizionamento invertito dell’orletto dei rulli conici per le applicazioni del cambio o dei cuscinetti ruota. Questa architettura del cuscinetto conico, detta invertita, offre diversi vantaggi:

  • riduzione della coppia d’attrito
  • maggiore durata operativa in condizioni di scarsa lubrificazione
  • ingombro assiale ridotto
  • migliore dissipazione del calore

Nel caso di cuscinetti ruota biconici, è stato ridotto notevolmente il rischio di perdita della ruota quando avviene il grippaggio.

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Per abbinare i requisiti di velocità di rotazione e maggiore affidabilità per applicazioni su macchine utensili, NTN-SNR propone un distanziale di nuova generazione. Il design consente:

  • scorrimento ideale dei flussi d'aria
  • consumo di aria fresca ridotto
  • meno rumore
  • temperature più omogenee
  • capacità di rotazione ampliata

L'industria dei beni di consumo è in pieno cambiamento. A livello di applicazioni di robotica, NTN-SNR innova proponendo cuscinetti ottimizzati per robot cobotici più economici e veloci:

  • alleggerimento fino al 60%
  • aumento della massa utile di un robot dal 10% al 30%
  • “downsizing” complessivo

Il guadagno è ottimale quando il pilotaggio del robot cobotico avviene tramite telecamera e i cuscinetti NTN-SNR integrano la misurazione della posizione di ogni articolazione.

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Nel settore delle applicazioni in ambienti inquinati, l'utilizzo di un cuscinetto orientabile a rulli richiedeva fino ad oggi di scegliere tra:

  • un cuscinetto aperto, ma in grado di ruotare velocemente a temperatura elevata
  • un cuscinetto con tenuta stagna, più largo, ma con limiti di velocità e temperatura

NTN-SNR propone un compromesso: un cuscinetto orientabile a rulli protetto da schermi, ma in grado di ruotare più velocemente senza bisogno di essere più largo.
Altri vantaggi: notevole riduzione dei costi e diminuzione delle operazioni di manutenzione.

NTN-SNR è molto attiva nelle applicazioni aeronautiche. I suoi cuscinetti ibridi offrono soluzioni in termini di:

  • riduzione del peso
  • diminuzione della forza centrifuga
  • migliore resistenza alle condizioni ambientali
  • capacità di ruotare, limitatamente, anche in assenza di lubrificazione
  • diminuzione dell'energia dissipata
  • aumento della velocità di rotazione

Per garantire robustezza e affidabilità del cuscinetto ibrido, NTN-SNR si concentra sui materiali, sul controllo non distruttivo (CND) e sulle prestazioni.

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NTN-SNR ha sviluppato soluzioni di cuscinetti a rulli conici ad alta velocità per i motori e le trasmissioni nelle applicazioni aeronautiche. Questi cuscinetti sono associati a prototipi più resistenti in caso di perdita di olio.

NTN-SNR affianca i costruttori automobilistici per preparare il futuro e rendere le automobili più pulite. I prototipi 208 Hybrid FE di PSA ed Eolab di Renault vantano consumi record di 2 l/100 km ed 1 l/100km. Sono equipaggiati con cuscinetti ruota e cuscinetti per trasmissioni NTN-SNR.

Le innovazioni tecnologiche implementate da NTN-SNR hanno consentito:

  • riduzione del peso
  • riduzione dell’attrito
  • riduzione delle emissioni di CO2/km da 1,1 a 2,8 g
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Le automobili offrono funzionalità sempre più complesse. Questo sviluppo nelle applicazioni automobilistiche richiede componenti che integrano un numero sempre maggiore di funzioni.

Per essere al passo con questa tendenza, NTN-SNR ha sviluppato, tra le altre cose, un attuatore del cambio dotato di viti a ricircolazione di sfere, sensore di posizione assoluto (fin dall'accensione), elettronica e software di comando.

Questa soluzione offre:

  • un posizionamento molto preciso
  • un sistema molto compatto
  • riduzione dell’attrito

Guardando al futuro del settore automobilistico, NTN-SNR ha sviluppato un motore elettrico di trazione, alloggiato nella ruota. Particolarmente interessante per le piccole automobili elettriche e veicoli commerciali ibridi, questo motore ruota presenta diversi vantaggi:

  • maggiore spazio nel telaio
  • ottimizzazione del comportamento dinamico del veicolo
  • integrazione più semplice del motopropulsore elettrico
  • ineguagliabile compattezza grazie all'utilizzo di un riduttore di tipo cicloidale
  • mantenimento del sistema di frenata tradizionale

E-Wazuma è un prototipo dimostrativo, realizzato in collaborazione con il costruttore francese Lazareth, specializzato nella creazione di veicoli ricreativi, unici e particolari.

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NTN-SNR lavora a soluzioni destinate alle future generazioni di motori per aerei, più rispettosi dell'ambiente. Abbiamo sviluppato, tra l'altro, cuscinetti per motori Open Rotor nell'ambito del progetto CLEANSKY. Questi cuscinetti integrati forniscono soluzioni per affrontare le sfide tecniche di questi nuovi motori.

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